Posted on

ایجاد قدرت لجستیک وظیفه ماست

در همایش مدیران سازمان بنادر و دریانوردی ایران

ایجاد قدرت لجستیک وظیفه ماست

وزیر راه:­ ایجاد قدرت لجستیک در بنادر و پس کرانه های آن و ایجاد قدرت جابجایی بار وظیفه وزارت راه است

ایجاد قدرت لجستیک وظیفه ماستبه گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما؛ ­­محمد اسلامی در همایش مدیران سازمان بنادر و دریانوردی ایران­ افزود: بنادر، دیگر محل تخلیه و بارگیری نیستند بلکه با تبدیل شدن به مراکز لجستیک بار، قدرت تاثیر گذاری و سهم گیری از حمل و نقل و ترانزیت بار را بر عهده گرفته اند.
وی افزایش بهره وری، خلق فرصت های گوناگون اقتصادی، توسعه پس کرانه های بنادر و تخصیص آن ها به فعالیت های تولیدی مولد و خلق برند در زمینه تولید را مهمترین نیاز های کشور در زمینه امور بندری دانست و تاکید کرد: آنچه در سال های گذشته به صادرات ما لطمه شدیدی وارد کرده است، ظهور و بعد از مدتی افول صادرکنندگان است درحالیکه آنچه می تواند به ثبات صادرات کمک کند، برند سازی و خلق نشان های تجاری معتبر و با پشتوانه که قدرت پاسخگویی و جذب مشتری را داشته باشند است.
وزیر راه و شهرسازی بر عزم دولت برای ساخت راه آهن آستارا – آستارا بین ایران و جمهوری آذربایجان تاکید و تصریح کرد در این محور، حجم بار از چند ده هزار تن کالا به یک میلیون تن در کوتاه مدت خواهد رسید و لذا، جستجوی فرصت های اقتصادی و سهم بیشتری از بازار گرفتن باید هدف مهم سازمان بنادر و مجموعه وزارت راه و شهرسازی باشد.
اسلامی، اتصال راه آهن به بنادر را از اولویت های جدی این وزارتخانه برای تحقق حمل و نقل ترکیبی و اتصال منابع و چشمه های بار به راه آهن را بسیار کلیدی و تاثیرگذار خواند و تصریح کرد:­ توسعه گردشگری دریایی و مسافرت های دریایی که هم اکنون سهم چندانی در اقتصاد ما ندارد می تواند جزو­ سرفصل های مهم اشتغالزایی و تولید در کشور ما باشد.
وزیر راه، ایجاد بارنامه الکترونیکی یکسره از مبدا تا مقصد را که برای همه کشور های مسیر ترانزیت معتبر باشد در امر اقتصادی شدن کریدور شمال – جنوب مهم دانست و گفت:­ در همایش نمایندگان کریدور شمال – جنوب که چند روز اخیر در تهران برگزار شد، توافقات خوبی در این زمینه حاصل شد.
وی وجود مناطق آزاد در پس کرانه اکثر بنادر را یک مزیت نسبی برای توسعه بنادر کشور دانست و تصریح کرد:­ باید از برند های معتبر جهان و افراد سرمایه گذار داخل و خارج دعوت کنیم بیایند و در این مناطق، سرمایه گذاری کنند.
اسلامی صادرات میوه و تره بار، گوشت و مواد لبنی را یکی از زمینه های خوب سرمایه گذاری و توسعه اشتغال در پس کرانه های بنادر جنوب دانست و گفت:​ این امر، ارزش افزوده زیادی در صادرات کشور ایجاد می کند.
وزیر راه و شهرسازی توسعه بنادر شمالی را اولویت مهم دیگر سازمان بنادر و دریانوردی دانست و افزود:­­خلق آبراهه کانتینر بر در بنادر شمال که ابخور بالایی ندارند و این امر به اقتصاد ما لطمه زیادی وارد کرده، اهمیت دوچندانی دارد.
وی همچنین ماهیت تحریم های ظالمانه آمریکا در وهله اول را ماهیت اقتصادی و عقیدتی دانست و گفت:​ دشمن از ابتدا توجهی به مسائل حقوق بشری نداشته و ندارد، اما این امر بهانه ای در دست اوست تا فشار خود به ایران را دو چندان کند.
اسلامی افزود:­ آمریکا در اسناد استراتژیک و دکترین ملی خود تاکید کرده اند که چه با دیپلماسی و چه با زور، از منافع اقتصادی خود دفاع خواهند کرد و طبیعی است که وقتی انقلاب اسلامی ما در تضاد با منافع آن ها باشد، ما را دشمن خود تلقی کنند و با ما دشمنی داشته باشند.
وی خلق اوفک را شگرد آمریکایی ها برای تحمیل فشار به مردم ایران دانست و گفت:­­تشکیلات اوفک برغم اینکه آمریکایی ها توان ادای دیون خود را ندارند، با همه­ کشور ها و برند های جهانی سهامدار شده است و هرکه در کلوپ آن ها باشد را با یک ادبیات و هر که در کلوپ آن ها نباشد را با ادبیاتی دیگر تهدید می کنند و همکاری آن ها را با ایران، به مجوز اوفک موکول می کنند و ما باید اجازه ندهیم که این ساز و کار، کارکرد درست و دقیقی داشته باشد.
وی تلاقی اقدامات اوفک به کمک اهرم های سیاسی، نظامی و امنیتی آمریکا با اقدامات و پتانسیل های اقتصادی ایران را که قادر است ارزش افزوده ایجاد کند، چالشی جدی و اساسی خواند و تصریح کرد:​­ هدف ما مشخص و دقیق است و مسیری که ملت ایران انتخاب کرده و هزینه های زیادی داده روشن است و ملت ایران پای انقلاب اسلامی و نظام خود ایستاده است، اما آمریکایی ها شبکه های عنکبوتی خود را گسترش داده اند و اهدافشان را تعقیب می کنند و در این راه، مرعوب دشمن شدن یعنی رفتن به مسیر خلاف عزت ملی ایران.